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[106玉山最低比價網] CEM華盛昌 專業中高溫紅外線測溫儀 非接觸 DT-8819H
~小品文章分享~開箱文請往下喔~ >讀大學的時候，愛睡懶覺，經常夥同室友睡至中午。輔導員（剛 >畢業的女生）決定整頓紀律，宣佈凡是睡懶覺不上課者，一經發 >現，立即拖下床來，給予處分。私下與室友商量，決定抗爭。某 >室友有一僻好，睡覺時常赤裸。於是某早晨，大家悄悄起床，唯 >獨留下該室友。女輔導員真上門檢查，於是眾人一指該室友。輔 >導員遂衝上前去（上鋪），猛掀起被子。。。。。，尖叫聲，狂 >笑聲。。。。。。 |
放暑假啦！
已經安排小孩去上一些畫畫課才藝班，
或是報名桌球課及游泳暑訓。
哈哈
那就趕快來可以讓我心花朵朵開的“購物”
話說最近發現了
樂天市場購物網
每個月都會推出一個超值的商品
[106玉山最低比價網] CEM華盛昌 專業中高溫紅外線測溫儀 非接觸 DT-8819H
今天終於有機會見到了。
而且這次的驚喜盒只能用重量級的等級來形容
一點都不誇張。
首先先來商品大合照!!
特地找白色牆面打光
好澎湃呀!!
☆☆☆以下圖文皆引用自樂天購物網☆☆☆ WPDTEDN 國道1號麻豆段日前發生 3 死車禍，其中 2 名是國道警察，肇因竟是疲勞駕駛，引發社會關注。時代力量今（24）日召開記者會，時代力量立委徐永明批評，疲勞駕駛案件層出不窮，結果勞動部卻一直徵詢汽車客貨運業開放七休一鬆綁，「發生這些事情還要繼續鬆綁嗎？禁止輪班間隔低於 11 小時，還能不徹底執行嗎？」
車用影音設備
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PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
CEM華盛昌 廠家直銷 專業中高溫紅外線測溫儀 非接觸 DT-8819H
CEM DT-8819H專業型中溫段紅外線測溫儀具有較大範圍的溫度設置、中高的光學解析度、可設置發射率等特點。確保您在無須梯子輔助工具即可實現一鍵式紅外測溫工作，方便、安全、快捷，是一款安全理想的非接觸紅外測溫儀產品。
DT-8819H特色
1.非接觸式精確測溫
2.高距離與物體目標比（D:S=16:1）
3.測溫量程範圍寬
4.獨特新式的機殼設計
5.內置鐳射瞄準器
6.自動數值保持
7.℃/℉ 轉換按鍵
8.發射率調整從 0.10 到 1.0
9.MAX,MIN,DIF, AVG 溫度顯示
10.帶背光源 LCD顯示幕
11.自動選擇量程，解析度為 0.1℃/℉
12.高低溫報警設置
DT-8819H主要功能
量程：-50~750℃（-58~1382℉）
距離比(D:S)：16:1
解析度：0.1℃/0.1℉
輪胎 回應時間：小於1秒
光譜回應：8~14um
發射率：可調0.10~1.0
超出量程提示：顯示器上顯示“-OL”,“OL”
極性：自動（正極無顯示）；減號（-）表明負極
操作溫度：0~50℃
儲存溫度：-20~60℃
相對濕度：10~90%RH（操作），<80%RH（存儲）
電源：9V電池。NEDA 1604A或IEC 6LR61，或同規格電池
重量：290克
尺寸：100x56x230mm
安全設計標準：符合歐洲CEM安全規範
1.握住儀錶手柄並使其指向被測物體表面；
2.扣動扳機以開機測量。如果電量充足顯示器會亮，若不亮或電池能量不足顯示則請更換電池；
3.測量時，“SCAN”提示符將出現在液晶顯示幕的左上方；
4.放開扳機，HOLD提示符出現在液晶顯示幕上，表明讀數已被保持；
把手
5.放開扳機大約7秒後儀錶將自動關機。
注意: 測量須知
握住儀錶手柄，將紅外線感溫器對準被測物體。儀錶能自動補償環境溫度變化時引起的誤差，但當測量環境溫度變化太大或者先測量過一個高溫再去測一個低溫的物體時，儀錶需要在一個穩定的環境中進行30分鐘的熱平衡，才能進行下一次的測量。
鐳射只是用於遠距離瞄準，在近距離測量可以關閉不用，這樣可節省電能。
電力設備、機械等設備在運行過程中產生的非正常高溫熱量很容易損壞設備本身，從而降低生產效率，此紅外測溫儀產品讓您及時有效地監控這些設備在運作過程中的熱量高低，從而提供理想的資料分析，提高工作效率，節約企業成本。
可廣泛適用於鍋爐、暖通、空調、地熱取暖、輸送管道等易發生熱量散失設備中的有效檢測，節約能源，綠色環保。
時代力量立委高潞．以用指出，疲勞駕駛或睡眠不足，一直以來都是車禍事故高的型態，約占車禍總事故 20%，高居各類事故起因第二名，所以政府不應再縱容疲勞駕駛。
徐永明則批評，過去勞動部一直徵詢汽車客貨運業開放七休一鬆綁，結果現在已經這麼多因為疲勞駕駛而肇事的案件，「發生這些事情還要繼續鬆綁嗎？」
徐永明質疑，目前針對這名駕駛，台南地檢署移送十萬元交保，但是老闆沒有責任嗎？純粹是駕駛的問題嗎？他要求交通部要硬起來，不能只裁罰肇事司機，公司也要一併徹查，追究相關責任。
時代力量立委黃國昌則說，發生這件憾事，大家心裡都很難過，先前蝶戀花事件是前車之鑑，時代力量一再呼籲交通部必須要採取積極有效的作為，但是到目前為止的成效令人非常失望；他調查發現，肇事者所屬公司是景山交通公司，負責人名下有大概二十家運輸、貨運公司，在昨天清查相關資料後，發現此公司有「三多」：交通違規多、超時工作多、更嚴重的是肇事死傷多，前面兩者可以說是導致肇事死傷多最重要的因素。
黃國昌強調，這家運輸公司已成為在台灣公路上一個非常大的潛在性危險因子，檢察官追究責任時，一定要追究清楚，否則這次這個超時駕駛的司機自己承擔了責任，但景山交通集團恐繼續透過這樣的方式讓司機在台灣各地的公路造成各種死傷。
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